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新能源车补贴政策呼之欲出
2022-01-30
简介 上周，新能源汽车板块内个股表现抢眼。业界预计，空缺5个月之久的新一轮新能源补贴政策即将出台。在此之前的2010年5月，财政部出台了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，补贴政策的试点期限为2010年至2012年。目前，试点已经到期，延续政策即将出..
上周，新能源汽车板块内个股表现抢眼。业界预计，空缺5个月之久的新一轮新能源补贴政策即将出台。在此之前的2010年5月，财政部出台了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，补贴政策的试点期限为2010年至2012年。目前，试点已经到期，延续政策即将出台，据悉相关部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年时间，并将扩大试点城市范围。同时，此前新能源汽车的推广以公交车为主，下一步会启动私人购买领域的新能源汽车推广。
此前政策对新能源汽车的补贴标准根据动力电池组能量确定：对满足补贴条件的新能源汽车，按照3000元/千瓦时对企业给予补助；插电式混动乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。据中汽协会不完全统计，2012年中国生产新能源汽车12552辆，其中纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆；销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆、插电式混合动力1416辆。按照可比口径比较，2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。
对于即将实施的新能源补贴新政制定的主要方向是能源节约，即“少用油少用电”，对新能源汽车“成本高”的问题也有考虑。目前，业界推测，由于不涉及节油率问题，针对电动汽车的补贴政策或将延续原有的每千瓦时3000元的补贴标准，今年上半年出台的问题不大。而针对混合动力汽车的补贴则要按节油率划分，或许难以在上半年出台。目前，国家尚无针对混合动力汽车产品的评判标准，认证、检测体系尚未建立，能耗管理制度并不完善，只有这些都建立起来，才可能出台混合动力产品按照节油率进行补贴的支持政策。
另外，业内人士指出，我国的新能源汽车，过去主要还是以公交车为主，但近年来私人对于新能源汽车的购买量逐渐增多，这将刺激新能源汽车产业进入一个快车道。随着加大在私人用车领域的推广力度，今年国内新能源汽车产销量有望突破1.5万辆。（责任编辑：杨岚清）
